现在处理校车事件的路子有点走偏了。需要配什么样的校车，应该给校车制定什么样的特殊政府，这些事情固然重要，但是这些都是只头痛医头、脚痛医脚的做法，治标而不治本。
首页，校车的质量。
为什么美国的校车跟悍马相撞后，悍马车成了变形金刚，但是美国的校车没事？
校车质量就是“标”上的问题。
现在社会的讨论都围着“如该给学校配校车上”，而没有谈及从汽车设计、校车生产厂家选择标准上来讨论，没抓住这个源头，怎么谈得上校车的标准呢？校车是否安全，并非完全取决于是否有安全带设施，更加取决于该校车是否真的像美国校车一样“耐撞“。
其实，校车行驶安全保护的措施与政策的实施。
我想校车安全方面相关的标准应该早就有了，是个人都知道我国公务员众多，为什么在校车事故以前，众多的“公仆们”没有对校车进行切实的检查？ 这恐怕是“相关部门“失职吧！
所以说，校车出不出事故，并不是安全标准或者政策是否足够，从根本上讲，应该是相关政策是否”有效执行“的问题。执行才是根本。
第三，公共交通安全的全民意识。
这一点，实在不想多讲。校车安全固然重要，其它普通车辆的安全就不重要了？
“校车是否安全，在很大程度上就取决于全民交通安全意识“。
这其实涉及到一个选择性执法的问题，就好像每到年底，交警同志们就上路栏车查酒驾了，难道平时喝酒开车不太容易出事故些，年底酒驾更”危险“？
有点跑题了，这一点的意思是说，只有将校车置于一个”安全的交通环境中“，才能更加保障校车的安全。
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